Hệ thống chạy bằng xăng Mô tả sản phẩm

Nguyên tắc làm việc cốt lõi

1. Chuẩn bị hỗn hợp nhiên liệu không khí
   Xăng có độ nhớt thấp và độ bay hơi cao, cho phép nó hòa trộn hoàn toàn với không khí theo một tỷ lệ chính xác (tỷ lệ cân bằng hóa học ~ 14,7:1). Hỗn hợp này được điều chế trong bộ chế hòa khí (kiểu xe truyền thống) hoặc phun trực tiếp vào xi lanh thông qua hệ thống phun xăng điện tử (EFI) để tối ưu hóa quá trình đốt cháy.
2. Đánh lửa & phát điện
   Hệ thống hoạt động theo chu trình Otto bốn kỳ: nạp → nén → công suất → xả. Khi piston nén hỗn hợp không khí-nhiên liệu đến điểm chết trên, bugi đánh lửa đốt cháy hỗn hợp, gây cháy và giãn nở nhanh đẩy piston xuống dưới, chuyển hóa năng thành cơ năng.
3. Truyền tải điện
   Năng lượng cơ học được tạo ra bởi chuyển động tịnh tiến của piston được truyền đến đầu truyền động thông qua trục khuỷu, ly hợp, hộp số và trục truyền động. Đối với các mẫu xe hybrid, động cơ còn có thể dẫn động một máy phát điện để sản xuất điện năng lưu trữ cho pin hoặc cung cấp năng lượng cho động cơ.
4. Quy định hệ thống & Kiểm soát khí thải
   Bộ điều khiển động cơ (ECU) điều chỉnh lượng phun nhiên liệu, thời điểm đánh lửa và lượng khí nạp theo thời gian thực dựa trên các điều kiện vận hành để đảm bảo vận hành ổn định và hiệu quả. Bộ chuyển đổi xúc tác ba chiều được sử dụng để giảm lượng khí thải độc hại (hydrocarbon, oxit nitơ, carbon monoxide) và đáp ứng các tiêu chuẩn môi trường như Euro 6 hoặc EPA Cấp 3.