Xe điện phạm vi mở rộng

Xe điện phạm vi mở rộng (EREV/REEV) Mô tả Sản phẩm

Xe điện phạm vi mở rộng là loại xe điện khí hóa chuyên dụng kết hợp các ưu điểm của xe điện chạy pin thuần túy (BEV) và ô tô động cơ đốt trong truyền thống (ICE). Mục tiêu chính của nó là loại bỏ hoàn toàn nỗi lo về phạm vi di chuyển trong khi mang lại trải nghiệm lái gần giống với trải nghiệm lái xe điện thuần túy.

Nguyên tắc cốt lõi của nó có thể tóm tắt là: “Nhiên liệu tạo ra điện, điện dẫn động bánh xe”. Chiếc xe được cung cấp năng lượng độc quyền bởi một động cơ điện, mang lại cảm giác lái êm ái, yên tĩnh và mô-men xoắn tức thời của một chiếc xe điện. Động cơ đốt trong trên tàu (thường được gọi là "bộ mở rộng phạm vi hoạt động" hoặc "máy phát điện") không trực tiếp dẫn động các bánh xe. Thay vào đó, nó kích hoạt khi pin yếu, tạo ra điện để sạc lại pin hoặc cung cấp năng lượng trực tiếp cho động cơ truyền động, từ đó mở rộng tổng phạm vi lái xe.

Các chế độ hoạt động cốt lõi:

Chế độ EV ưu tiên:

Khi pin được sạc đầy (ví dụ: sau khi sạc đầy), xe chỉ hoạt động bằng nguồn pin, hoạt động giống hệt như một chiếc xe điện thuần túy. Động cơ vẫn tắt, dẫn đến lượng khí thải cục bộ bằng không, tiếng ồn thấp và chi phí vận hành thấp. Đây là phương thức chính để đi lại với khoảng cách ngắn hàng ngày.

Chế độ mở rộng phạm vi (Chế độ duy trì sạc/Chế độ kết hợp):

Khi trạng thái sạc pin giảm xuống ngưỡng đã đặt (ví dụ: 20%) hoặc khi người lái xe chọn thủ công, động cơ sẽ tự động khởi động.

Động cơ hoạt động trong phạm vi RPM ở trạng thái ổn định, hiệu quả nhất để điều khiển máy phát điện.

Điện được sản xuất chủ yếu cung cấp năng lượng cho động cơ truyền động để đáp ứng nhu cầu đẩy ngay lập tức. Bất kỳ lượng điện dư thừa nào cũng được sử dụng để sạc lại pin.

Ở chế độ này, xe có thể tiếp tục lái cho đến khi cạn cả pin và bình xăng, đạt tổng quãng đường thường vượt quá 700 km trở lên.

Các tính năng và ưu điểm chính của sản phẩm:

Loại bỏ sự lo lắng về phạm vi: Điểm bán hàng lớn nhất của nó. Nó cung cấp sự an toàn kết hợp giữa "phạm vi điện + phạm vi bình xăng." Không giống như nhiều xe điện thuần túy, nó không yêu cầu lập kế hoạch trạm sạc tỉ mỉ cho những chuyến đi dài, mang lại sự thuận tiện cho việc tiếp nhiên liệu ở mọi nơi, mọi lúc, giống như một chiếc ô tô thông thường.

Trải nghiệm lái xe thuần điện: Mang lại tất cả lợi ích của xe điện: phản ứng ga tức thì, tăng tốc mượt mà và tuyến tính, vận hành yên tĩnh (đặc biệt ở chế độ xe điện) và không bị giật khi chuyển số.

Kiến trúc hệ thống truyền động đơn giản hóa: So với các xe hybrid song song hoặc chia công suất, động cơ được tách rời khỏi các bánh xe, loại bỏ nhu cầu sử dụng hộp số nhiều bánh phức tạp. Điều này có thể dẫn đến độ tin cậy cao hơn.

Tối ưu hóa hiệu quả sử dụng năng lượng: Động cơ có thể chạy liên tục ở điểm vận hành hiệu quả nhất khi phát điện, tránh được các tình huống tiêu hao nhiên liệu cao thường gặp ở ô tô truyền thống (không tải, bò tốc độ thấp, tăng tốc nhanh). Do đó, ngay cả ở chế độ mở rộng phạm vi hoạt động, mức tiêu thụ nhiên liệu thường thấp hơn so với các loại xe ICE tương đương.

Tiếp nhiên liệu/Sạc lại linh hoạt:

Sạc hàng ngày: Có thể cắm vào bộ sạc tại nhà hoặc bộ sạc công cộng để đi lại hàng ngày hoàn toàn bằng điện, chi phí thấp.

Tiếp nhiên liệu khẩn cấp: Có thể nhanh chóng tiếp nhiên liệu tại bất kỳ trạm xăng nào trong vài phút khi cần, giúp bổ sung năng lượng nhanh chóng.

Cân bằng chi phí & tác động môi trường: Sử dụng bộ pin nhỏ hơn BEV tầm xa, có thể giảm chi phí phương tiện ban đầu và áp lực lên nguyên liệu thô của pin. Các chuyến đi ngắn ngày bằng điện giúp giảm mức tiêu thụ nhiên liệu hóa thạch và khí thải; những chuyến đi dài hơn về tổng thể vẫn hiệu quả hơn so với xe ICE tiêu chuẩn.