Hệ thống truyền động Diesel-Điện Mô tả sản phẩm

Nguyên tắc làm việc cốt lõi

• Chuỗi chuyển đổi năng lượng : Động cơ diesel đốt cháy nhiên liệu để tạo ra năng lượng cơ học, điều khiển máy phát điện để chuyển đổi năng lượng thành năng lượng điện - hỗ trợ cả việc cung cấp trực tiếp cho động cơ kéo và lưu trữ trong pin để sử dụng theo yêu cầu.
• Điều chỉnh năng lượng thông minh : Bộ điều khiển điện tử (ECU) phân phối năng lượng linh hoạt dựa trên các điều kiện vận hành, chẳng hạn như sử dụng năng lượng diesel để di chuyển với tải trọng cao và chuyển sang chế độ chạy điện thuần túy khi vận hành ở tốc độ thấp hoặc các tình huống nhạy cảm với tiếng ồn.
• Công suất đầu ra : Động cơ điện cung cấp mô-men xoắn tối đa từ 0 vòng/phút, dẫn động thiết bị thông qua hộp số hoặc cơ cấu dẫn động trực tiếp. Công nghệ thu hồi năng lượng phanh cải thiện hơn nữa hiệu quả sử dụng năng lượng tổng thể.
• Thiết kế dự phòng hệ thống : Nguồn điện kép (diesel + điện) đảm bảo hỗ trợ dự phòng, với động cơ diesel đóng vai trò là nguồn bổ sung điện đáng tin cậy trong các tình huống không nối lưới hoặc có nhu cầu cao.

Tính năng sản phẩm chính

Ưu điểm cốt lõi

• Cân bằng hiệu suất vượt trội : Kết hợp độ bền đường dài của động cơ diesel với mô-men xoắn tức thời của động cơ điện, đạt được khả năng tăng tốc mượt mà mà không bị sốc khi chuyển số và thích ứng với cả nhiệm vụ tải nặng và điều khiển chính xác.
• Hiệu suất cao & Tiết kiệm chi phí : Động cơ diesel chạy ổn định ở phạm vi hiệu suất tối ưu, giảm mức tiêu thụ nhiên liệu từ 10%-25% so với các hệ thống diesel truyền thống. Thu hồi năng lượng trong quá trình phanh giúp giảm chi phí vận hành hơn nữa.
• Khả năng thích ứng môi trường mạnh mẽ : Không phụ thuộc vào lưới điện bên ngoài, nó hoạt động ổn định ở những vùng sâu vùng xa, nhiệt độ khắc nghiệt (-40°C đến 50°C) và môi trường khắc nghiệt như sa mạc hoặc cao nguyên. Nó cũng hỗ trợ hoạt động ít tiếng ồn, ít khí thải ở những vùng nhạy cảm.
• Độ tin cậy & Độ bền : Cấu trúc truyền động cơ học đơn giản giúp giảm tỷ lệ hao mòn và hỏng hóc, với tuổi thọ sử dụng 15.000-30.000 giờ khi được bảo trì thường xuyên. Thiết kế lai tăng cường khả năng dự phòng của hệ thống cho các hoạt động quan trọng.

Hạn chế

• Đầu tư ban đầu cao hơn : Việc tích hợp động cơ diesel, máy phát điện, động cơ và bộ pin dẫn đến chi phí trả trước cao hơn so với hệ thống điện đơn.
• Khối lượng và trọng lượng tăng lên : Cấu hình nguồn điện kép đòi hỏi nhiều không gian lắp đặt hơn, khiến nó không phù hợp với thiết bị siêu nhỏ gọn.
• Tổn thất chuyển đổi năng lượng : Mỗi giai đoạn chuyển đổi năng lượng (cơ → điện → cơ) phát sinh những tổn thất nhỏ, với hiệu suất tổng thể thấp hơn một chút so với hệ thống điện thuần túy trong các kịch bản nối lưới.
• Bảo trì phức tạp : Đòi hỏi chuyên môn chuyên môn để bảo trì cả bộ phận động cơ diesel và điện, với ngưỡng kỹ thuật cao hơn các hệ thống truyền thống.